【寻味中华】一碗头脑酒 盖以避寒风******
中新社太原2月3日电 题 ：一碗头脑酒 盖以避寒风
中新社记者 胡健
“那李小二，人丛里撇了雷横，自出外面赶碗头脑去了。”施耐庵在《水浒传》中提到 的“头脑”，或许是太原名吃“头脑”最早 的雏形 。而这个“赶”字 ，说的就是像刘寿生这样 的人 。
凌晨五点半，冬日 的空气中弥漫着破晓前的寒气，70岁的刘寿生从黑土巷一路骑行20多分钟来到老字号清和元饭店 ，为 的是赶上一碗刚出锅 的“头脑” 。40多年来，刘寿生的早餐总是与“头脑”相伴。用他 的话说，“每天一起床，肚子就开始馋那个味儿” 。
清晨，山西省太原市 ，太原清和元“头脑”制作技艺第五代传承人王和茂为食客舀“头脑” 。中新社记者 韦亮 摄刘寿生 的早餐标配 是“单碗头脑+一两烧麦” ，花费40元人民币。相比40多年前的五毛三，价格在涨 ，量也在变。“过去羊肉的克重是一两二钱五，现在我们加到了一两五 。”太原清和元“头脑”制作技艺第五代传承人王和茂说 ，麻将大小的羊肉块 ，让不少食客大快朵颐 。
每天五点，61岁的王和茂就和徒弟们开始准备“头脑”食材。起锅 ，待水烧开后依次加入羊肉汤 、黄酒、酒糟、煨面 ，不断搅动锅底直至黏稠、细密。多年来 ，这 是王和茂必须亲力亲为的事 。徒弟们把莲藕、山药切好焯水，再将前一天用良姜、黄芪炖煮4小时 的羊肉切块 ，一碗“头脑”的食材就配齐了 。
厨师准备着“头脑”食材——山药 、羊肉。中新社记者 韦亮 摄六点半 ，上年纪的“老太原”们拿着号码牌 ，等候第一锅热气腾腾 的“头脑”出炉 。一碟腌韭菜做引子 ，把着碗边吸溜一口 ，辅以二两黄酒，一股暖流从口腔灌入全身。再拿勺子舀一块煮得软烂的羊肉 ，夹一颗油滋滋 的羊肉烧麦 ，蘸少许山西老陈醋 ，肉香四溢，回味良久 。
除了《水浒传》描述的“赶碗头脑” ，明代朱国桢《涌幢小品》中也提到：“凡冬月客到 ，以肉及杂味置大碗中，注热酒递客，名曰头脑酒 ，盖以避寒风也 。”
员工准备着“头脑”食材——腌韭菜 。 中新社记者 韦亮 摄在太原“中华傅山园” ，有段关于“清初六大师”之一傅山与“八珍汤”的记载：傅山隐居故里山西太原后，母亲一度体弱多病。为治母病 ，傅山选用羊肉 、长山药、莲藕 、煨面 、黄酒、黄芪、良姜、韭菜八种食材 ，研制出“八珍汤”供母食用 。其母多年食用此药膳 ，不但治好了病 ，且日益身强体壮。后来，傅山将“八珍汤”传授给一家回民饭馆 ，并易名“头脑” ，“清和元”的名字也 是从那时而来 。
从头一年的白露到第二年立春 ，是喝“头脑” 的季节，也是78岁的李春生最忙的日子。他 是国家级非物质文化遗产“中医养生·药膳八珍汤” 的传承人，1962年便开始在清和元饭店工作 ，2005年至今 ，在中华傅山园膳食院从事“中医养生·药膳八珍汤”制作工作 。
食客们在太原清和元排队购买“头脑”。 中新社记者 韦亮 摄“我刚工作那会儿 ，在清和元喝‘头脑’就要排长队，一个 是买票 的队，一个是取餐的队 ，无论刮风下雪，人们热情高涨 。”李春生说 。做了一辈子“八珍汤”的李春生如今已有七八十个徒弟，他们散布在山西大大小小 的饭店 ，传承着这门技艺 。
在王和茂的记忆里 ，清和元最鼎盛时期，一早上能卖出1000碗“头脑”。如今 ，王和茂正打算成立“头脑”制作技艺大师工作室。“傅山先生的技艺 ，不能断在我们这代手中，未来我还要多收徒弟 ，将它继续传承下去。”(完)
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习****** 【跨国企业在中国】 编者按： 走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道”。 中新网12月15日电题 ：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习 中新财经 葛成 “目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革，电动化 、智能化也在迅猛发展 。我们将以更加开放的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多 的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。 董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速的汽车市场 。未来 ，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意的产品。  丰田实现了与中国市场 的共同成长 作为日本最大的汽车公司 ，丰田创立于1933年 ，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务。 在公司创立 的三十多年后，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车 ，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车 。 在中国开放的过程中 ，丰田在华发展进入快车道。2003年 ，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众 的业绩 。 董长征说，借助合作 ，丰田实现了与中国市场 的共同成长 。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18% 。2022年，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2。 面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习 目前 ，汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 。在电动化 、智能化的浪潮下，汽车不再以传统的工业产品 的形态出现，逐渐融入了互联网、科技等新元素。 董长征表示 ，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作 。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展。 董长征称 ，面对造车新势力 的迅速发展，丰田将以更加开放 的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多的选择 。 “比如在电池方面 ，我们与宁德时代 、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及；在自动驾驶方面 ，我们加入了百度‘阿波罗计划’ ，同小马智行、Momenta合作，发挥各自优势，不断完善 、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化 。” 在华两家合作伙伴非竞争关系 ，而是相互补充 随着中国汽车市场逐步成熟 ，各细分市场不同品牌车型越来越多 ，不同级别车型间的空隙越来越小。 丰田在与一汽、广汽两家伙伴合作的过程中 ，难以避免地出现了产品同质化 的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同，大小相似 的产品出现 。 在谈到与两家合作伙伴的关系时 ，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好 的汽车，满足消费者 的不同需求。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者的需求，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而 是相互补充 的 。 “当前 ，面对全球范围的芯片不足 、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难 。未来 ，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好 的未来社会建设做出贡献。”董长征说。(完)
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